近日，广东顺德容桂企业家组团赴南沙觅商机，由容桂街道办组织的企业家代表团赴南沙龙穴造船基地考察，对市场容量过千亿元的船舶配套业进行深入调研。据了解，随着三大造船基地之一的龙穴造船基地在广州南沙的投产，近在咫尺的顺德企业也从中嗅到了巨大的商机。
过千亿市场广东仅占3%
装配车间焊花四溅，大型平板车往来穿梭，时值深秋，广州南沙龙穴造船基地是一片热火朝天的繁忙景象。据了解，这个占地约500万平方米的大型造船基地聚集着广州中船龙穴造船有限公司、黄埔造船厂等我国船舶制造业的龙头企业。“今年1-9月，我国船舶工业完成总产值约4000亿元，而与造船业密切相关的船舶配套业，其每年的产值也超过千亿。”据广州中船龙穴造船有限公司有关负责人介绍道。据了解，由于我国船舶工业起步较晚，目前船舶配套的本土化率不足50%，在今年上半年，我国船舶配套业的产值仅为280亿元。“虽然广东工业较为发达，但在前景广阔的船舶配套业，广东的市场占有率竟不足3%。而严重滞后的船舶配套业，反过来也制约了造船业的发展。”
大型造船基地辐射顺德
据广州中船龙穴造船有限公司的专家介绍，我国已形成规模的船舶配套企业，基本分布在上海、江苏、大连等地，随着龙穴造船基地的投产，离基地仅有一小时车程的顺德将成为最先接受辐射的区域之一。“广州的汽车制造业起步后，佛山的汽配产业迅速崛起，船舶工业的发展也可能遇到相同的情形。”
据了解，2006年8月国务院常务会议审议通过的《船舶工业中长期发展规划》提出，将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地。在广东省公布的关于加快建立现代产业体系的决定中，船舶制造业被列为先进制造业五大重点发展产业之一。在今年初出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中，船舶与汽车、钢铁、石化等一起被列为未来10多年重点发展的先进制造业。船舶配套业在顺德的迅速崛起，适逢其时。
据了解，到造船基地进行考察的成员，均是容桂涂料、机械制造业和化工产业龙头企业的一把手。老板们为何要组团考察？代表团领队、顺德区委常委、容桂街道党工委书记列海坚一语道出了玄机：“船舶配套业有着巨大的市场，而容桂企业生产的许多产品都具有相关性，可以对接，这对容桂来说是很大的商机。”
据广州中船龙穴造船有限公司的专家介绍，目前大型船舶的中高端配套都基本依赖进口，比如船板上的涂料、船舱内的咸水淡化机、船上的锁具，几乎全都是进口货。而这些产品领域，恰恰是顺企的强项。
在考察途中，企业老板与基地船企负责人的洽谈一刻也没有停过。顺德德力集团有限公司董事长张锦棉表示，目前该公司生产的海水淡化机早已投放市场，他有意愿与基地的企业进行更深入的洽谈。广东必达在我国酒店门锁市场占有巨大的市场，该公司老总陈伟禧表示，该公司有望突破船舶门锁的技术难关，从而成为船舶门锁的供应商。而华润涂料也表达了和船企进行涂料合作的意向。
“顺德企业对产业的介入向来具有前瞻性，相关迹象表明，顺企对船舶配套业的战略布局已经开始。”考察结束时，一位企业家意味深长地说。
